Rada gminy Newham wzywa burmistrza Londynu do odrzucenia planów budowy tunelu drogowego

Rada Newham jednogłośnie zagłosowała za tym, by Sadiq Khan wstrzymał budowę tunelu Silvertown, twierdząc, że projekt ten jest niezgodny z jej strategią działań na rzecz klimatu. Aktywiści szacują, że tunel - który miałby przebiegać pod Tamizą - przyciągnie do tej dzielnicy dziesiątki tysięcy pojazdów dziennie i wyrażają obawy co do jego wpływu na jakość powietrza.

Jednak Transport for London twierdzi, że tunel przyniesie korzyści dla środowiska, ponieważ zmniejszy zatłoczenie na zanieczyszczonych drogach i pobudzi rozwój sieci transportu publicznego.

Wszyscy spośród 60 radnych gminy Newham na początku tego tygodnia zagłosowali przeciwko wspomnianemu projektowi i wezwali burmistrza do jego anulowania ze względu na obawy dotyczące tego, w jaki sposób mógłby on wpłynąć na plany walki z kryzysem klimatycznym i jakością powietrza.

Tunel ma połączyć Greenwich w południowym Londynie z Silvertown po drugiej stronie rzeki. Jego budowa ma się rozpocząć późną wiosną, a otwarcie planowane jest na 2025 rok.

W zeszłym miesiącu przeciwnicy budowy tunelu spotkali się z Sebem Dance'em, zastępcą burmistrza miasta ds. transportu. Jak donosi "Independent", Dance przekazał im, że ewentualne nagłe anulowanie projektu - zgodnie z ich żądaniami - wiązałoby się ze znacznymi kosztami finansowymi.

Po spotkaniu aktywistka Victoria Rance oznajmiła, że tunel będzie miał "niszczycielski wpływ" na Newham, którą nazwała "najbardziej zanieczyszczoną gminą w Wielkiej Brytanii". W badaniach British Heart Foundation z 2019 roku Newham zostało uznane za dzielnicę o największym zanieczyszczeniu.

"Tunel Silvertown zmieni sposób, w jaki ludzie mogą podróżować w tej części Londynu, która obecnie ma niewiele opcji przedostania się przez rzekę. Poza wprowadzeniem nowych, bezemisyjnych autobusów w tym rejonie, tunel znacznie zmniejszy chroniczne problemy z zatorami, które obecnie stwarza nieefektywny, pochodzący z epoki wiktoriańskiej tunel Blackwall" – wyjaśnił rzecznik burmistrza Londynu.

Według autorów projektu ten położony nieopodal tunel jest zamykany średnio 700 razy w roku, co prowadzi do długich kolejek oczekujących pojazdów "emitujących toksyczne zanieczyszczenia".

"Oba tunele będą płatne, a w połączeniu z naszą ogólną polityką ograniczania korzystania z samochodów w całym Wielkim Londynie na rzecz transportu aktywnego i publicznego, tunel Silvertown może pomóc w zredukowaniu zatorów i złej jakości powietrza w okolicy Blackwall Tunnel bez zwiększania natężenia ruchu przez rzekę" - podsumował rzecznik.