Ryanair warns of cutting flights to/from Poland

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zapowiedziała wprowadzenie znaczącej podwyżki opłat lotniskowych od przyszłego roku. Opłaty mają być wyższe nawet o 70 proc.

Linie lotnicze, biura podróży i Związek Regionalnych Portów Lotniczych są zdecydowane przeciwne tak dużym podwyżkom, które spowodują nie tylko wzrost kosztów ponoszonych przez lotniska i przewoźników, ale również wzrost cen biletów lotniczych. Poskutkują również zahamowaniem odbudowy ruchu pasażerskiego po długotrwałych lockdownach.

Tłumaczenie listu: 

" Szanowny Panie Premierze,

Pandemia Covid-19 wywołała najpoważniejszy kryzys w historii lotnictwa. Bezprecedensowy spadek ruchu lotniczego spowodował ogromne straty finansowe, upadki linii lotniczych i utratę setek tysięcy miejsc pracy. Chociaż linie lotnicze pracują ciężko nad przywróceniem ruchu lotniczego, straty poniesione w trakcie kryzysu Covid będą obciążały finanse linii lotniczych przez wiele lat.

Polskie opłaty za korzystanie ze służb żeglugi powietrznej były niekonkurencyjne w porównaniu do innych krajów europejskich jeszcze przed wybuchem epidemii Covid-19. W 2019 roku średnia opłata za korzystanie ze służb w terminalach europejskich wynosiła 166 euro, podczas gdy analogiczna opłata na polskich lotniskach regionalnych aż 181 euro. Dlatego propozycja PAŻP, aby podnieść opłaty za korzystanie ze służb żeglugi powietrznej w polskich regionalnych portach lotniczych o nawet 70%, przy jednoczesnym zwiększeniu opłat trasowych o 26%, wskazuje na oderwanie PAŻP od rzeczywistości branży przewozów lotniczych, która została zdziesiątkowana przez pandemię. Takie proponowane podwyżki będą podwójnie szkodliwe dla polskiej sieci regionalnych połączeń powietrznych, nakładając najwyższy w Europie handicap kosztowy na regionalne porty lotnicze w stosunku do głównych lotnisk stołecznych.

Linie lotnicze nie będą w stanie ponosić takich zwiększonych kosztów. Również polscy konsumenci nie są gotowi, aby pokrywać takie koszty w formie wyższych opłat za przeloty. Zagrozi to rentowności komercyjnej marginalnych tras w Polsce, z których większość łączy regionalne porty lotnicze. Wynikiem tego będzie utrata siatki połączeń, lokalnych miejsc pracy i powiązanych korzyści gospodarczych. Przeniesienie potencjału linii lotniczych z Polski będzie oznaczało jego relokację na trasy w innych krajach Europy Środkowej, dając im przewagę ekonomiczną nad Polską w okresie, gdy regiony konkurują o turystów i inwestycje zewnętrzne.

Wzywamy Pański Rząd do zbadania proponowanych podwyżek cen i podjęcia interwencji w celu ochrony polskiej sieci połączeń lotniczych w okresie, gdy linie lotnicze dopiero stają na nogi po okresie pandemii. W zakresie, w jakim PAŻP potrzebuje dodatkowych środków na skutek epidemii Covid, takie finansowanie powinno zostać zapewnione przez właściciela, jak ma to miejsce w Niemczech, Grecji i innych krajach. Finansowanie przez właścicieli zapobiega nadmiernemu obciążeniu linii lotniczych, które już ponoszą ogromne koszty inwestycji w przywracanie ruchu lotniczego poprzez oferowanie biletów po obniżonych cenach.

Mamy nadzieję na możliwość omówienia tej ważnej kwestii z Panem Premierem w trakcie spotkania w najszybszym możliwym dla Pana Premiera terminie.
Z poważaniem,
_____________________
Michael O’Leary
Prezes Grupy" 

W Polsce Ryanair obecny jest od marca 2005 r.  Obecnie linia oferuje loty z następujących polskich portów lotniczych:

• Bydgoszcz (BZG)
• Gdańsk (GDN) (baza)
• Katowice (KTW) (baza)
• Kraków (KRK) (baza)
• Lublin (LUZ)
• Łódź (LCJ)
• Olsztyn-Mazury (SZY)
• Poznań (POZ) (baza)
• Rzeszów (RZE)
• Szczecin (SZZ)
• Warszawa-Modlin (WMI) (baza)
• Wrocław (WRO) (baza)